無人航空機（UAV）の日本市場（2026年-2035年）、市場規模・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「無人航空機（UAV）の日本市場（2026年-2035年）、英文タイトル：Japan Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Market 2026-2035」調査資料を発表しました。本資料には、無人航空機（UAV）の日本市場規模、動向、セグメント別予測、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■主な掲載内容

日本の無人航空機（UAV）市場は、2026年から2035年にかけて年平均成長率（CAGR）11.9%で拡大すると予測されている。今回の資料では2025年の市場規模や2035年の具体的な市場価値は示されていないが、防衛力強化、自然災害対応、建設・鉱業での測量・監視、物流、AIを活用した自律飛行などが主要な成長要因となっている。

市場を最も強く押し上げる要因の一つが、防衛・安全保障需要である。地政学的緊張の高まりを背景に、日本のSelf-Defence Forcesは既存の有人ヘリコプター中心の運用を補完・一部代替する形でUAV導入を進めるとされる。Defense Buildup Programでは、長距離UAVや無人水上・海洋システムの調達を通じて、ISR（Intelligence, Surveillance and Reconnaissance）能力を強化する方向が示されている。

エンドユース別ではMilitary and Defenceが予測期間中に大きな市場シェアを占める見通しである。UAVはISRだけでなく、国境・沿岸監視、電子戦、目標監視、対ドローン対応など幅広い任務に利用でき、有人航空機より長時間の監視や危険地域への投入がしやすい点が強みとなる。

ただし、レポートでは「surgical strikes」「counterinsurgency」など、日本国内の実際の運用文脈より広い軍事用途も一般論として列挙している。このため、これらをそのまま日本のSDFが具体的に実施する任務計画と解釈するのは適切ではない。

システム別ではPlatform、Payload、Datalink、Ground Control Station、UAV Launch and Recovery Systemに分類される。市場成長は機体そのものだけでなく、高性能カメラ、赤外線・熱センサー、通信装置、地上管制システムなど周辺システムにも波及する。

特にDatalinkは重要である。防衛、災害対応、インフラ点検などでは、機体が取得した映像やセンサーデータをリアルタイムで安全に伝送する必要があるため、高周波通信、低遅延、高信頼接続がUAVの実用性を左右する。

機体クラスではSmall and Medium UAVとLarge UAVに分類される。小・中型機は建設、測量、災害対応、インフラ点検など民間用途との親和性が高く、大型UAVは長距離ISRや広域監視など防衛用途で重要になりやすい。

自然災害への対応も日本市場の大きな成長要因である。地震、台風、豪雨、土砂災害などが発生した場合、道路寸断や建物倒壊によって人が立ち入れない地域でも、UAVなら上空から短時間で状況を把握できる。

Search and Rescueでは、高解像度カメラやThermal Sensorsを搭載することで、瓦礫や山間部などに取り残された人を探したり、夜間や視界不良時に体温情報を利用したりすることができる。災害直後の情報収集速度を上げられる点が大きな価値となる。

同時に、橋梁、道路、送電設備、建物などの被害確認にも利用できる。有人調査を行う前にUAVで危険箇所を特定できれば、二次災害リスクを抑えながら復旧計画を立てやすくなる。

建設・鉱業分野では、Surveying and Mapping、Inspection and Monitoring、Remote Sensingが主要用途となる。レポートでは、周囲の物体の動きをリアルタイムで検知しながら現場マップを生成するドローンナビゲーション技術の開発が進んでいるとしている。

こうした技術を使えば、広大な工事現場や採掘現場を短時間で測量し、人が危険区域に入る回数を減らせる。市場の価値は単なる空撮ではなく、安全性向上、作業時間短縮、データのデジタル化にある。

AIとの統合も重要である。AI画像解析を用いれば、撮影した映像から亀裂、腐食、漏えい、異常物体などを自動検出できる可能性があり、インフラ点検の効率を高められる。レポートでは、日本政府と民間企業のAIドローン分野での協力が市場発展を支えるとしている。

さらに、自律飛行技術が成熟すれば、操縦者が常時手動操作する必要が減り、定期的なパイプライン点検、発電設備監視、建設現場記録などを自動化しやすくなる。

機能別ではInspection and Monitoring、Remote Sensing、Product Delivery、Search and Rescue、Surveying and Mapping、Border Management、Photography and Film Productionなどに分類される。幅広い用途を持つことが、この市場の成長率11.9%を支える背景になっている。

Logistics and TransportationではLast-Mile Deliveryが注目される。人口密度が低い地域、離島、山間部などでは、UAVによる配送が従来輸送を補完する可能性がある。また、災害時の医薬品・物資輸送にも応用できる。

ただし、レポートにある「inventory packaging」はUAVの直接用途としてはやや不自然であり、倉庫内在庫管理や物流業務一般と混同している可能性がある。物流用途としては配送、在庫監視、倉庫・ヤードの状況把握などに分けて考える方が自然である。

Energy and Powerでは、送電線、太陽光発電所、風力発電設備、パイプラインなどの点検用途が想定される。赤外線カメラや各種センサーを利用することで、設備停止を最小限に抑えながら異常箇所を特定できる。

Civil and Commercialでは、測量、映像制作、農業関連、施設点検などが市場を形成する。特に人手不足が進む日本では、ドローンによる遠隔・自動点検は、省人化技術としても意味を持つ。

競争環境ではNorthrop Grumman、BAE Systems、Lockheed Martin、ACSL、Boeing、DJI、Airbus、Thales、Safran、Terra Droneなどが主要企業として挙げられている。防衛大手、民生ドローン企業、日本の産業ドローン企業が混在するため、用途によって競争構造は大きく異なる。

ACSLは日本発のUAV企業として、産業・公共用途との親和性が高い。Terra Droneも測量、点検、産業用途を中心に展開し、防衛大手とは異なる民間市場で競争する。DJIは小型民生・商業ドローンで強い存在感を持つ一方、安全保障上の調達では国産・同盟国系システムが重視される可能性がある。

Northrop Grumman、Lockheed Martin、BAE Systems、Boeingなどは大型・防衛向けUAVやISRシステムとの関連が強く、日本の防衛能力強化において重要な候補企業として位置付けられる。ただし、今回の資料では日本国内での具体的な契約額やシェアは示されていない。

総合すると、日本のUAV市場は2026年から2035年にCAGR11.9%という高成長が見込まれ、防衛・ISR、災害対応、建設・鉱業、インフラ点検、物流が主要な需要分野となる。

2035年に向けた主要テーマは、「Military ISR」「Disaster Response」「Search and Rescue」「Thermal Imaging」「AI-enabled UAVs」「Autonomous Inspection」「Surveying and Mapping」「High-frequency Datalinks」「Last-mile Delivery」に集約できる。日本市場は、単純な空撮用ドローンから、防衛・防災・産業インフラを支える自律型センシングプラットフォーム市場へ発展していくと考えられる。

※目次構成

1. エグゼクティブサマリー
1.1 市場規模（2025～2026年）
1.2 市場成長予測（2026年予測～2035年予測）
1.3 主な需要促進要因
1.4 主要企業と競争構造
1.5 業界のベストプラクティス
1.6 最新動向と最近の展開
1.7 業界見通し

2. 市場概要およびステークホルダー分析
2.1 市場動向
2.2 主要産業分野
2.3 主要地域
2.4 サプライヤーの交渉力
2.5 買い手の交渉力
2.6 主な市場機会とリスク
2.7 ステークホルダーによる主要施策

3. 経済概要
3.1 GDP見通し
3.2 一人当たりGDPの成長
3.3 インフレ動向
3.4 民主主義指数
3.5 政府総債務比率
3.6 国際収支（BoP）の状況
3.7 人口見通し
3.8 都市化動向

4. カントリーリスク分析
4.1 カントリーリスク
4.2 ビジネス環境

5. アジア太平洋地域の無人航空機（UAV）市場概要
5.1 主要業界ハイライト
5.2 アジア太平洋地域の無人航空機（UAV）市場の過去実績（2019～2025年）
5.3 アジア太平洋地域の無人航空機（UAV）市場予測（2026～2035年）

6. 日本の無人航空機（UAV）市場概要
6.1 主要業界ハイライト
6.2 日本の無人航空機（UAV）市場の過去実績（2019～2025年）
6.3 日本の無人航空機（UAV）市場予測（2026～2035年）

7. クラス別・日本の無人航空機（UAV）市場

7.1 小型・中型UAV
　7.1.1 過去の推移（2019～2025年）
　7.1.2 予測推移（2026～2035年）

7.2 大型UAV
　7.2.1 過去の推移（2019～2025年）
　7.2.2 予測推移（2026～2035年）

8. システム別・日本の無人航空機（UAV）市場

8.1 プラットフォーム
　8.1.1 過去の推移（2019～2025年）
　8.1.2 予測推移（2026～2035年）

8.2 ペイロード
　8.2.1 過去の推移（2019～2025年）
　8.2.2 予測推移（2026～2035年）

8.3 データリンク
　8.3.1 過去の推移（2019～2025年）
　8.3.2 予測推移（2026～2035年）

8.4 地上管制局
　8.4.1 過去の推移（2019～2025年）
　8.4.2 予測推移（2026～2035年）

8.5 UAV発進・回収システム
　8.5.1 過去の推移（2019～2025年）
　8.5.2 予測推移（2026～2035年）

9. 機能別・日本の無人航空機（UAV）市場

9.1 検査・監視
　9.1.1 過去の推移（2019～2025年）
　9.1.2 予測推移（2026～2035年）

9.2 リモートセンシング
　9.2.1 過去の推移（2019～2025年）
　9.2.2 予測推移（2026～2035年）

9.3 商品配送
　9.3.1 過去の推移（2019～2025年）
　9.3.2 予測推移（2026～2035年）

9.4 捜索・救助
　9.4.1 過去の推移（2019～2025年）
　9.4.2 予測推移（2026～2035年）

9.5 測量・マッピング
　9.5.1 過去の推移（2019～2025年）
　9.5.2 予測推移（2026～2035年）

9.6 国境管理
　9.6.1 過去の推移（2019～2025年）
　9.6.2 予測推移（2026～2035年）

9.7 写真撮影・映像制作
　9.7.1 過去の推移（2019～2025年）
　9.7.2 予測推移（2026～2035年）

9.8 その他

10. エンドユース別・日本の無人航空機（UAV）市場

10.1 軍事・防衛
　10.1.1 過去の推移（2019～2025年）
　10.1.2 予測推移（2026～2035年）

10.2 民間・商業
　10.2.1 過去の推移（2019～2025年）
　10.2.2 予測推移（2026～2035年）

10.3 エネルギー・電力
　10.3.1 過去の推移（2019～2025年）
　10.3.2 予測推移（2026～2035年）

10.4 物流・輸送
　10.4.1 過去の推移（2019～2025年）
　10.4.2 予測推移（2026～2035年）

10.5 建設・鉱業
　10.5.1 過去の推移（2019～2025年）
　10.5.2 予測推移（2026～2035年）

10.6 その他

11. 市場ダイナミクス

11.1 SWOT分析
　11.1.1 強み
　11.1.2 弱み
　11.1.3 機会
　11.1.4 脅威

11.2 ポーターの5フォース分析
　11.2.1 サプライヤーの交渉力
　11.2.2 買い手の交渉力
　11.2.3 新規参入の脅威
　11.2.4 競争の激しさ
　11.2.5 代替品の脅威

11.3 主要需要指標
11.4 主要価格指標

12. 競争環境
12.1 サプライヤー選定
12.2 主要グローバル企業
12.3 主要地域企業
12.4 主要企業の戦略
12.5 企業プロファイル

12.5.1 Northrop Grumman Corp.
　12.5.1.1 企業概要
　12.5.1.2 製品ポートフォリオ
　12.5.1.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.1.4 認証

12.5.2 BAE Systems Plc
　12.5.2.1 企業概要
　12.5.2.2 製品ポートフォリオ
　12.5.2.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.2.4 認証

12.5.3 Lockheed Martin Corp.
　12.5.3.1 企業概要
　12.5.3.2 製品ポートフォリオ
　12.5.3.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.3.4 認証

12.5.4 ACSL Ltd.
　12.5.4.1 企業概要
　12.5.4.2 製品ポートフォリオ
　12.5.4.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.4.4 認証

12.5.5 Boeing Co.
　12.5.5.1 企業概要
　12.5.5.2 製品ポートフォリオ
　12.5.5.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.5.4 認証

12.5.6 SZ DJI Technology Co., Ltd.
　12.5.6.1 企業概要
　12.5.6.2 製品ポートフォリオ
　12.5.6.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.6.4 認証

12.5.7 Airbus SE
　12.5.7.1 企業概要
　12.5.7.2 製品ポートフォリオ
　12.5.7.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.7.4 認証

12.5.8 Thales S.A.
　12.5.8.1 企業概要
　12.5.8.2 製品ポートフォリオ
　12.5.8.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.8.4 認証

12.5.9 Safran S.A.
　12.5.9.1 企業概要
　12.5.9.2 製品ポートフォリオ
　12.5.9.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.9.4 認証

12.5.10 Terra Drone Corp.
　12.5.10.1 企業概要
　12.5.10.2 製品ポートフォリオ
　12.5.10.3 顧客・市場カバレッジおよび実績
　12.5.10.4 認証

12.5.11 その他

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