乗用車用排出ガス制御触媒の世界市場（2026年～2032年）、市場規模（三元触媒（TWC）、ディーゼル酸化触媒（DOC）、選択的触媒還元（SCR）、その他）・分析レポートを発表

株式会社マーケットリサーチセンター（本社：東京都港区、世界の市場調査資料販売）では、「乗用車用排出ガス制御触媒の世界市場（2026年～2032年）、英文タイトル：Global Passenger Vehicles Emission Control Catalyst Market 2026-2032」調査資料を発表しました。本資料には、乗用車用排出ガス制御触媒の世界市場規模、市場動向、セグメント別予測（三元触媒（TWC）、ディーゼル酸化触媒（DOC）、選択的触媒還元（SCR）、その他）、関連企業の情報などが盛り込まれています。

■ 主な掲載内容

世界の乗用車用排ガス制御触媒市場規模は、2025年の216億米ドルから2032年には310億5400万米ドルへと拡大すると予測されており、2026年から2032年にかけて年平均成長率（CAGR）5.3%で成長すると見込まれています。
乗用車用排ガス制御触媒は、中小排気量、間欠的な作動条件、ガソリンエンジンが主流のパワートレインを備えた乗用車（乗用車、SUV、MPV、軽乗用車を含む）の排気特性に合わせてカスタマイズされた、高効率、小型化、低コストの触媒材料です。 乗用車排気後処理システムの核心的な機能部品として、主に貴金属活性成分（Pt/Pd/Rh）、コーディエライトセラミック担体、および高比表面積の被覆材料で構成されています。乗用車エンジンから発生する排気ガス中のCO、HC、NOₓを対象とし、コールドスタート時、 アイドリング、加速、減速時に発生する排ガス中のCO、HC、NOₓを対象とし、狭い温度範囲（250℃～450℃）で急速な酸化還元反応を引き起こしてこれら3大汚染物質を同時に浄化するとともに、GPF（ガソリン微粒子フィルター）と連携して粒子状物質を捕捉し、乗用車の排ガスが中国VI、Euro VI、米国EPA Tier 3などの厳格な国内外の排出基準を満たすことを保証する。乗用車用排ガス制御触媒は、対応するシナリオや統合形態によって価格帯が分かれており、卸売価格には大きな差があります。中国VIb/Euro 6d基準に準拠する基本的な三元触媒（TWC）は1個あたり60～150ドルです。貴金属比率が最適化されたハイブリッド車用特殊TWCは1個あたり80～200ドルです。 乗用車の標準構成である主流の統合型TWC+GPFモデルは1個あたり120～280ドル、アフターマーケット向け交換用モデルや低コスト・低貴金属含有のバリエーションはわずか30～80ドルである。貴金属の含有量と統合プロセスが価格決定の核心的な要因となっている。
この産業チェーンはグローバルな協業構造を特徴としており、貴金属の配合とコーティング技術に主要な参入障壁が存在する。上流工程にはPd/Rh/Ptなどの貴金属、コーディエライトセラミック担体、希土類コーティング材料が含まれ、ジョンソン・マッセイ、BASF、ウミコアが主要サプライヤーである。貴金属は総コストの60％以上を占めており、国内企業は主にリサイクル貴金属を供給している。 中流工程は触媒の調製と統合に重点が置かれている。中核的な参入障壁は、貴金属節約型配合、高速ライトオフコーティング技術、およびTWC+GPF統合プロセスにある。下流工程には、フォルクスワーゲン、トヨタ、吉利（Geely）などの乗用車OEMメーカーに加え、自動車部品のアフターマーケットチャネルが含まれる。中国VI基準の引き上げとハイブリッド車モデルの普及が、製品の需要を牽引している。
米国の乗用車用排出ガス制御触媒市場は、2025年のXX百万米ドルから2032年にはXX百万米ドルへと拡大し、2026年から2032年までのCAGRはXX％と推定される。
中国の乗用車用排出ガス制御触媒市場は、2025年のXX百万米ドルから2032年にはXX百万米ドルへと拡大し、2026年から2032年までのCAGRはXX％になると推定される。
欧州の乗用車用排出ガス制御触媒市場は、2025年のXX百万米ドルから2032年にはXX百万米ドルへと拡大し、2026年から2032年までのCAGRはXX％になると推定されています。
世界の主要な乗用車用排出ガス制御触媒メーカーには、BASF SE、Umicore、Johnson Matthey、Tenneco、FORVIA Groupなどが含まれます。 売上高ベースでは、2025年に世界トップ2社が市場シェアの約％を占めました。
「乗用車用排出ガス制御触媒業界予測」では、過去の販売実績を検証し、2025年の世界の乗用車用排出ガス制御触媒の総販売額を分析するとともに、2026年から2032年までの予測販売額について、地域および市場セクター別の包括的な分析を提供しています。 本レポートでは、乗用車用排出ガス制御触媒の売上高を地域、市場セクター、サブセクター別に分類し、世界の乗用車用排出ガス制御触媒業界について、単位：百万米ドルで詳細な分析を提供しています。
本インサイトレポートは、世界の乗用車用排出ガス制御触媒市場の全体像を包括的に分析し、製品セグメンテーション、企業構成、売上高、市場シェア、最新動向、M&A活動に関連する主要なトレンドを明らかにします。 また、本レポートでは、世界的な主要企業の戦略を分析し、乗用車用排出ガス制御触媒の製品ポートフォリオと能力、市場参入戦略、市場での位置づけ、および地理的展開に焦点を当てることで、加速する世界の乗用車用排出ガス制御触媒市場におけるこれらの企業の独自の立場をより深く理解できるようにしています。
本インサイトレポートは、乗用車用排出ガス制御触媒の世界的な見通しを形作る主要な市場動向、推進要因、および影響要因を評価し、タイプ別、用途別、地域別、市場規模別に予測を細分化することで、新たな機会の領域を浮き彫りにします。数百件に及ぶボトムアップ型の定性的・定量的市場データに基づく透明性の高い方法論を用いることで、本調査の予測は、世界の乗用車用排出ガス制御触媒市場の現状と将来の軌跡について、極めて精緻な見解を提供します。
本レポートでは、製品タイプ、用途、主要メーカー、主要地域および国別に、乗用車用排ガス制御触媒市場の包括的な概要、市場シェア、成長機会を提示しています。

タイプ別セグメンテーション：
三元触媒（TWC）
ディーゼル酸化触媒（DOC）
選択的触媒還元（SCR）
その他

担体形態別セグメンテーション：
ハニカムセラミック担体触媒
金属担体触媒
粒状担体触媒

貴金属含有量別セグメンテーション：
貴金属触媒
非貴金属触媒

用途別セグメンテーション：
セダン
MPV
SUV
その他

本レポートでは、地域別にも市場を分類しています：
南北アメリカ
米国
カナダ
メキシコ
ブラジル
アジア太平洋地域（APAC）
中国
日本
韓国
東南アジア
インド
オーストラリア
欧州
ドイツ
フランス
英国
イタリア
ロシア
中東・アフリカ
エジプト
南アフリカ
イスラエル
トルコ
GCC諸国

以下に紹介する企業は、主要な専門家からの情報および各社の事業範囲、製品ポートフォリオ、市場浸透度を分析した上で選定されています。
BASF SE
Umicore
Johnson Matthey
Tenneco
FORVIA Group
Eberspcher
Cummins
Clariant
Klarius Products
Ecocat India Pvt
CDTi Advanced Materials

本レポートで取り上げる主な質問
世界の乗用車用排出ガス制御触媒市場の10年先の見通しは？
世界全体および地域別に、乗用車用排出ガス制御触媒市場の成長を牽引している要因は何か？
市場および地域別に、最も急速な成長が見込まれる技術はどれか？
乗用車用排出ガス制御触媒市場の機会は、エンド市場の規模によってどのように異なるか？
乗用車用排出ガス制御触媒は、タイプ別、用途別にどのように分類されるか？

■ 各チャプターの構成

第1章「レポートの範囲」には、乗用車用排出ガス制御触媒市場の導入、調査対象期間、調査目的、市場調査方法、調査プロセスとデータソース、経済指標、考慮された通貨、および市場推定に関する留意事項などの情報が記載されています。

第2章「エグゼクティブサマリー」には、世界の乗用車用排出ガス制御触媒市場の概要が収録されています。これには、2021年から2032年までのグローバル年間販売台数、2021年、2025年、2032年における地理的地域別および国/地域別の現在および将来の分析が含まれます。また、触媒タイプ（三元触媒、酸化触媒、選択的触媒還元、その他）、担体形態（ハニカムセラミック担体触媒、金属担体触媒、粒状担体触媒）、貴金属含有量（貴金属触媒、非貴金属触媒）、および車両用途（セダン、MPV、SUV、その他）ごとのセグメント分析が詳細に示されており、それぞれのタイプ、担体形態、貴金属含有量、用途における2021年から2026年までの世界販売シェア、収益と市場シェア、販売価格に関する情報が含まれています。

第3章「企業別グローバル分析」には、企業別の乗用車用排出ガス制御触媒に関する詳細な分析が示されています。これには、2021年から2026年までの企業別年間販売台数と販売市場シェア、企業別年間収益と収益市場シェア、企業別販売価格が含まれます。さらに、主要メーカーの生産拠点分布、販売地域、製品タイプ、市場集中度分析（競争状況分析、CR3、CR5、CR10集中度、2024-2026年）、新製品と潜在的参入者、市場のM&A活動と戦略に関する情報も記載されています。

第4章「地理的地域別乗用車用排出ガス制御触媒の世界史的レビュー」には、2021年から2026年までの地理的地域別および国/地域別の乗用車用排出ガス制御触媒市場の歴史的な市場規模（年間販売台数と年間収益）が詳細に記録されています。また、アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東およびアフリカにおける乗用車用排出ガス制御触媒の販売成長率も示されています。

第5章「アメリカ地域分析」には、2021年から2026年までのアメリカにおける乗用車用排出ガス制御触媒の国別（販売台数と収益）、タイプ別、および用途別の販売データが提供されています。米国、カナダ、メキシコ、ブラジルといった主要国に関する詳細な分析も含まれています。

第6章「APAC地域分析」には、2021年から2026年までのAPACにおける乗用車用排出ガス制御触媒の地域別（販売台数と収益）、タイプ別、および用途別の販売データが提供されています。中国、日本、韓国、東南アジア、インド、オーストラリア、中国台湾といった主要国/地域に関する詳細な分析も含まれています。

第7章「ヨーロッパ地域分析」には、2021年から2026年までのヨーロッパにおける乗用車用排出ガス制御触媒の国別（販売台数と収益）、タイプ別、および用途別の販売データが提供されています。ドイツ、フランス、英国、イタリア、ロシアといった主要国に関する詳細な分析も含まれています。

第8章「中東およびアフリカ地域分析」には、2021年から2026年までの中東およびアフリカにおける乗用車用排出ガス制御触媒の国別（販売台数と収益）、タイプ別、および用途別の販売データが提供されています。エジプト、南アフリカ、イスラエル、トルコ、GCC諸国といった主要国/地域に関する詳細な分析も含まれています。

第9章「市場の推進要因、課題、トレンド」には、乗用車用排出ガス制御触媒市場を牽引する要因と成長機会、市場が直面する課題とリスク、および業界の最新トレンドが記述されています。

第10章「製造コスト構造分析」には、原材料とそのサプライヤー、乗用車用排出ガス制御触媒の製造コスト構造分析、製造プロセス分析、および乗用車用排出ガス制御触媒の産業チェーン構造が詳細に説明されています。

第11章「マーケティング、ディストリビューター、顧客」には、販売チャネル（直接チャネルと間接チャネル）、乗用車用排出ガス制御触媒のディストリビューター、および主要な顧客に関する情報が提供されています。

第12章「地理的地域別乗用車用排出ガス制御触媒の世界予測レビュー」には、2027年から2032年までの乗用車用排出ガス制御触媒の世界市場規模予測が地域別、タイプ別、および用途別に示されています。また、アメリカ、APAC、ヨーロッパ、中東およびアフリカの主要国/地域別の予測も含まれています。

第13章「主要プレーヤー分析」には、BASF SE、Umicore、Johnson Matthey、Tenneco、FORVIA Group、Eberspcher、Cummins、Clariant、Klarius Products、Ecocat India Pvt、CDTi Advanced Materialsといった主要な企業各社について、会社情報、乗用車用排出ガス制御触媒の製品ポートフォリオと仕様、2021年から2026年までの販売台数、収益、価格、粗利益、主要事業概要、および最新の動向が個別に詳細に分析されています。

第14章「調査結果と結論」には、本レポート全体を通じて得られた主要な調査結果が要約され、それに基づいた結論が述べられています。

■ 乗用車用排出ガス制御触媒について

乗用車用排出ガス制御触媒は、自動車から排出されるガスの有害物質を低減するために重要な役割を果たします。これらの触媒は、エンジンからの排気ガスを浄化し、環境への影響を最小限に抑えるために設計されています。主に、三元触媒、酸化触媒、還元触媒の3種類に分類されます。

三元触媒は、排出ガス中の一酸化炭素（CO）、炭化水素（HC）、窒素酸化物（NOx）を同時に処理することができます。このため、ガソリン車で特に広く使用されています。三元触媒は、貴金属である白金（Pt）、パラジウム（Pd）、ロジウム（Rh）が活用され、これらの金属が化学反応を促進し、排出物質を無害な成分に変換します。

酸化触媒は、主に一酸化炭素と未燃焼の炭化水素を酸素と反応させて酸化させることで、より安定した物質に変換します。このため、軽油車などで広く採用されています。酸化触媒は、比較的シンプルな構造を持っており、コスト効率が良いという特長があります。

還元触媒は、主にディーゼルエンジンで使用され、排出される窒素酸化物を還元して窒素と水に変換します。この触媒は、特定の条件下で高い効果を発揮しますが、使用には注意が必要です。例えば、適切な温度管理や触媒の劣化防止が求められます。

排出ガス制御触媒の用途としては、環境基準を満たすために不可欠です。政府や国際的な機関は、排出基準を厳しくし、自動車産業はこれに対応する必要があります。排出ガス制御触媒の導入は、車両の設計段階から考慮されるため、エンジンの効率や燃費にも影響を与えます。また、触媒の性能向上は、電動車やハイブリッド車の普及にも関与しており、今後の技術革新が期待されています。

関連技術としては、センサー技術やエンジン制御技術が挙げられます。排出ガス中のガス成分を常にモニタリングし、最適な燃焼条件を維持するために、酸素センサーや排出ガス温度センサーが使用されます。これらのセンサーが正確にデータを取得することで、触媒の効果を最大限に引き出すことができます。

また、触媒の劣化を防ぐための新しい材料やコーティング技術も開発が進められています。たとえば、耐熱性や耐腐食性を高めるためのセラミック材料や、触媒の微細構造を最適化することで、表面積を増加させる方法などが研究されています。これにより、触媒の効率を高め、長寿命化が図られています。

さらに、再生可能エネルギーとの統合により、新たな排出ガス抑制技術も注目されています。例えば、水素を利用した触媒技術や、バイオ燃料を用いたエンジンシステムにおいても、排出ガス制御触媒の技術は重要な役割を果たすことが期待されています。

近年では、環境意識の高まりとともに、触媒技術に対する研究が活発化しています。持続可能な社会の実現に向けて、乗用車用排出ガス制御触媒はますます重要な要素となり、貢献することが期待されています。これからも技術革新が進む中で、より効率的で環境に優しい排出ガス制御の手法が確立されることが期待されます。これにより、将来的にはクリーンな交通社会の実現に寄与することができるでしょう。

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・レポートの形態：英文PDF（Eメールによる納品）
・日本語タイトル：乗用車用排出ガス制御触媒の世界市場2026年～2032年
・英語タイトル：Global Passenger Vehicles Emission Control Catalyst Market 2026-2032

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